一条以乌鲁木齐市为中心，以新疆１５个陆路边境口岸为终点的扇面状公路运输网络，在２０１０年底将更加快捷、通畅。中国拟在５年内投资２３亿元，改建新疆与俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦相连的口岸公路，进一步提升中国向西开放等级。

　　刚刚通过的《新疆维吾尔自治区公路建设第十一个五年规划》显示，“十一五”期间，由中央与新疆地方财政共同投资的８０２公里口岸公路建设工程主要包括：与俄罗斯接壤的哈巴河——喀纳斯山口三级公路（２４３公里）；与蒙古国接壤的青河——塔克什肯口岸二级公路（８３公里）、三塘湖——老爷庙三级公路（７４公里）；与哈萨克斯坦接壤的博乐岔口——阿拉山口口岸——级公路（１０６公里）、哈巴河——阿黑土别克口岸三级公路（１０７公里）、乌什——别迭里山口三级公路（７９公里）；与吉尔吉斯斯坦相邻的乌恰——吐尔尕特口岸三级公路（１１０公里）。

　　新疆边境线长达５６００公里，是中国向西开放的桥头堡。新疆现有对外开放的公路运输口岸１５个，与周边５个国家开通了１０１条出入境客货运输线路，已成为中国开放公路口岸最多、客货运输线路最多、营运里程最长的省区。

　　近年来，中国与中亚国家贸易额持续增高，２００５年，仅中哈两国双边贸易额达到６０亿美元，创历史最高纪录。目前，新疆共有３７家企业的１５００余辆客货运输车辆常年奔波在国际道路运输线上，口岸经济已成为新疆经济发展的重要组成部分。