昨天在福州举行的纪念孙中山诞辰１４０周年的“孙中山建国方略与海峡西岸经
济区建设论坛”上，福建省发改委副主任余军表示，未来五年中，福建经济将以年均
９％，高于全国１到２点的速度增长，提前三年进入小康社会，要成为中国经济新的
增长极。

　　福建省社科院台湾研究所所长吴能远在接受《第一财经日报》采访时表示，福建
省已经陆续向中央递交了申请，希望“海峡西岸经济区”能够享有浦东和滨海新区的
先行先试政策，并把厦门港作为自由贸易区的试点。

　　余军表示，孙中山此前写就的《建国方略》中，对福建的港口资源给予高度重视
，把厦门港定位为上海和广州世界级大港之间的一个重要的专门港，并规划了完善的
海路运输方案。

　　但实际上，由于福建在台海重要的地理位置，中央部委对于福建的固定资产投资
一直是全大陆的倒数第二位，福建的基础设施建设发展非常滞后。

　　据福建省的统计，截至２００５年，台资企业家数累计８４６３家，实际利用台
资１０９．３亿美元，规模超过１０００万美元以上的投资项目有６００多项。

　　台湾海峡贸易交流协会理事龚春生认为，基础设施建设落后已经成为制约海西经
济区发展的根本因素之一。“福建省在改革开放之初是最能吸引台商投资的地区，但
现在不但台资的数量落后于其他地区，而且原来在福建地区投资的台商也转进了长三
角和珠三角。”龚春生说。

　　“在珠三角、长三角快速发展的同时，当地投资有向北方发展的趋势，在这种情
况下，福建有被边缘化的危险。”吴能远说。

　　福建省２００４年提出“海西经济区”的概念，今年国家“十一五”规划中，“
海西经济区”上升为国家战略，刚刚闭幕的十六届六中全会也把“支持海峡西岸和其
他台商投资相对集中地区的经济发展”写入了公报之中。

　　龚春生认为，发展“海西经济区”最大的问题是在西部大开发、振兴东北、促进
中部崛起等规划已经占据优先的前提下，中央政府是否有足够财源注入“海西经济区
”。

　　在具体的政策建议上，龚春生认为中央政府仍应当继续推进“三通”，这不仅可
以使成本降低而且能够增加生产效率，可以对台商投资本地区产生更大的诱因。此外
，还应该加快交通基础设施投资的力度。

　　台湾大学经济系教授许振明建议，应该允许福建先行试验建立台资商业银行，解
决台商的融资问题。